Los tractores no son atendidos por la atención de personas como, por ejemplo, los últimos modelos de vehículos de pasajeros o tractores principales espectaculares. Pero sin ellos es imposible imaginar la agricultura y la esfera comunal. La gama de estas máquinas está en constante expansión, y el programa de producción de MTZ no es una excepción. Considere uno de los tractores más populares de esta planta, a saber, MTZ-1253.
Un poco de historia de la creación.
El tractor universal MTZ-1523 es fabricado por la planta de tractores de Minsk. Este es un representante de la familia legendaria de "Bielorrusia" (a saber, la línea "Bielorrusia-1200").
Los predecesores de este modelo son las conocidas máquinas MTZ-82 y MTZ-1221.
Pero son inferiores a los "quince" en las características de potencia y tracción. Esto también es evidente a partir de un criterio de este tipo como clase de tracción: el modelo 1523 se asigna a la tercera categoría, mientras que 1221 se asigna a la segunda categoría, y a la 82a se le asigna un coeficiente de 1.4.
A lo largo de los años de producción, el MTZ-1523 se convirtió en la base de toda una familia de tractores, ayudado por la modernización constante. Los cambios fueron principalmente de motor. Así, en máquinas con índices 3, 4 y B.3 hay motores con una capacidad de 150 litros. Con., Y la figura 5 significa que delante de usted: un automóvil con un motor de 153 caballos de fuerza. Un poco más tarde, se agregó DEUTZ diesel importado a la línea de unidades.
En 2014-15 La producción de un modelo con un índice adicional "6", que tiene una transmisión hidromecánica (al mismo tiempo, este nodo comenzó a colocarse en los "cinco") se dominó.
Es importante La placa que indica los números de serie del tractor y el motor se encuentra en el nicho posterior de la cabina, más cerca de la rueda derecha. Justo debajo se coloca otra mesa con el número de la cabina.Los últimos cambios en el dispositivo se hacen literalmente este año. Afectaron el modo térmico del motor durante el funcionamiento. Nuevas modificaciones recibieron los índices T1, T1.3 y T.3.
El diseño salió bastante exitoso, y después de una serie de mejoras significativas, un tractor MTZ-2022 más poderoso que pertenece a la 4ta clase de tracción comenzó a producirse en su base.
Espectro de trabajo agrícola.
El tractor universal está diseñado para realizar una variedad de operaciones, a saber:
- arando cualquier tipo de suelo;
- cultivo continuo y desgarrador;
- preparación previa del suelo;
- sembrando grano con el uso de agregados anchos;
- fertilización y fumigación;
- cosecha de cosechas cultivadas;
- levantando y quitando hierba y paja del campo;
- Obras de transporte (transporte de equipos o remolques con carga).
Para arar tierras nuevas y vírgenes, el legendario tractor de orugas DT-54 será una excelente opción.
Considerando la posibilidad de trabajar con un gran número de unidades y complejos especializados, resulta que MT3-1523 es capaz de realizar casi todos los tipos de trabajo de campo.
Usted sabe Durante la Gran Guerra Patriótica, el tractor a veces se usaba con una escasez de tanques. El cálculo se basó en el impacto psicológico: tales psevdotanki atacaron en la oscuridad, con faros y sirenas encendidas.Es ampliamente utilizado en silvicultura, servicios públicos y construcción.
Especificaciones tecnicas
Pasamos a una revisión detallada de las características técnicas de este modelo. Comencemos con la parte "introductoria", que da una idea general del tractor.
Datos generales
- peso en seco (kg): 6000;
- peso bruto máximo admisible con carga (kg): 9000;
- Dimensiones (mm): 4710x2250x3000;
- distancia entre ejes (mm): 2760;
- pista de la rueda delantera (mm): 1540-2115;
- pista de la rueda trasera (mm): 1520-2435;
- radio de giro mínimo (m): 5,5;
- tamaño de los neumáticos: ruedas delanteras - 420 / 70R24, ruedas traseras - 520 / 70R38;
- distancia al suelo (mm): 380;
- fórmula de la rueda: 4x4;
- Velocidad máxima (km / h): trabajando - 14.9, transporte - 36.3;
- rango de velocidad en reversa (km / h): 2.7-17.1;
- Presión al suelo (kPa): 150.
Conozca más sobre las características técnicas, ventajas y desventajas de los tractores T-30, DT-20, T-150, MTZ-80, K-744, MTZ-892, MTZ 320, K-9000, T-25.
Motor
El motor base para MTZ-1523 es diesel D-260.1. Este es un motor turboalimentado de 6 cilindros en línea. Destaca con tales datos:
- volumen - 7,12 litros;
- diámetro de la carrera del cilindro / pistón - 110/125 mm;
- relación de compresión -15.0;
- Potencia - 148 litros. c.
- par máximo - 622 N / m;
- velocidad del cigüeñal (rpm): nominal - 2100, mínimo - 800, ralentí máximo - 2275, con par máximo - 1400;
- sistema de enfriamiento - líquido;
- sistema de lubricación - combinado;
- Peso - 700 kg.
Motor D-260.1Es importante El funcionamiento de un tractor nuevo dura 30 horas: la primera mitad de este período se utiliza en trabajos de transporte liviano, luego se transfiere al trabajo de campo liviano utilizando el GNS (sistema de montaje hidráulico). El filtro de aceite grueso de la transmisión se limpia cada 10 horas.Estos motores están equipados con bombas de combustible de la compañía checa Motorpal o bombas rusas de inyección de combustible Yazda. El modo térmico se controla automáticamente mediante dos termostatos.
Otros tractores se pueden instalar en estos tractores:
- 150 CV D-260.S1 Con características similares. Es cierto que hay diferencias en el eco-estándar (a diferencia del motor base, este cumple con los estándares de la Etapa II);
- Un poco más potente (153 hp.) y ligero (650 kg). D-260.S1B3. "Tolerancia" ambiental - Etapa IIIB;
- D-260.1S4 y D-260.1S2 con un par máximo de 659 Nm;
- Deutz TCD2012. Este es también un motor de 6 cilindros en línea. Pero con un volumen más pequeño (6 l), desarrolla una capacidad de trabajo de 150 litros. con., mientras que el máximo ya es 178. Para volverse y empujar: el par más alto - 730 N / m.
Capacidad y consumo del tanque de combustible.
El volumen del depósito de combustible principal - 130 l, adicional - 120.
Usted sabe Los supercoches Lamborghini pueden ser considerados "herederos" de tractores. Antes de la producción de automóviles potentes, el propietario de la empresa, Feruchcho Lamborghini, fundó una fábrica para la producción de maquinaria agrícola y piezas para ella.El reabastecimiento completo de combustible es suficiente por mucho tiempo: el valor del consumo de combustible específico de acuerdo con el pasaporte es de 162 g / l.s.ch. En condiciones reales, donde mucho depende de los ajustes y el modo de operación, esta cifra puede aumentar ligeramente (generalmente no más del 10%). Resulta que para el turno es posible hacerlo sin repostar.
Taxi
La cabina con un acristalamiento cilíndrico proporciona condiciones normales para un funcionamiento seguro. Está unida rígidamente al marco y tiene un buen aislamiento de ruido y vibraciones (que dejaba mucho que desear en el antiguo "Bielorrusia"). Gracias al ajuste del vidrio, a las persianas ya la ergonomía bien pensada, es muy conveniente para trabajar.
El acceso a los controles básicos no requiere una preparación especial: todos los instrumentos y palancas son visibles y, si es necesario, funcionan en modo inverso, el asiento gira 180 grados. El asiento en sí está suspendido, su posición es ajustable en varias direcciones.
La columna de dirección tiene una bomba dosificadora y el volante no se superpone a los dispositivos de control. El puesto de control reversible está equipado con cables de suministro de combustible redundantes, así como con pedales de freno y embrague.
Es importante Un bloque de 5 lámparas de control se coloca en el panel de instrumentos.La buena visibilidad se proporciona no solo por los retrovisores, sino también por las arandelas de las ventanas delanteras y traseras junto con los "limpiaparabrisas".
Como opción, se puede instalar un acondicionador de aire (el calentador se suministra como equipo estándar).
Transmisión
MTZ-1523 tiene un embrague seco de doble placa. Tipo cerrado permanentemente. Su diseño está mejorado y complementado por una unidad de control hidrostático. 
La caja de cambios, según la configuración, tiene 4 o 6 etapas. Más popular es la primera opción, trabajando en la fórmula 16 + 8 (16 modos para avanzar y 8 - para invertir). La caja de cambios alemana de 6 velocidades marca ZF tiene un rango mayor: 24 + 12. Es cierto, se pone por una tarifa.
El eje de toma de fuerza montado en la parte trasera es independiente, de 2 velocidades. Diseñado para los modos de rotación de 540 o 1000 rpm. PTO frontal está disponible como una opción. Tiene una velocidad y "gira" dentro de 1000 rev / min.
Equipos electricos
El sistema de a bordo está diseñado para una tensión de trabajo de 12 V y un generador de 1,15 o 2 kW (todo depende de la configuración específica). En la puesta en marcha, se activa un sistema que suministra 24 V (a 6 kW).
Dos baterías conectadas en paralelo tienen una capacidad de 120 Ah cada una.
Usted sabe Cada año (desde 1998), la revista italiana Trattori celebra un concurso de Tractor del año, que determina cuál de los modelos modernos es el mejor en términos de diseño y facilidad de uso.Cuando es necesario conectar a los consumidores en forma de unidades arrastradas, se utiliza un zócalo combinado para 9 contactos.
Control de dirección
En el sistema de control de hidrovolúmenes hay dos bombas: una que proporciona energía (con un volumen de 16 "cubos" en el giro) y un dispensador (a 160 cc / rev).
La parte mecánica consta de dos cilindros hidráulicos diferenciales y varilla de unión.
Frenos
En este modelo, son neumáticos de 3 discos, trabajando en un baño de aceite. Actúan tanto en la parte trasera como en las ruedas delanteras (a través de la transmisión del eje) y están representados por tales contornos:
- el trabajador
- trabajando en las ruedas traseras;
- estacionamiento principal;
- Aparcamiento en las ruedas traseras.
Eje delantero y trasero
El eje de transmisión delantero del tipo de viga se fabrica de acuerdo con un esquema coaxial que utiliza cajas de engranajes planetarios y un diferencial de deslizamiento limitado cónico cerrado. Pasadores giratorios de dos cojinetes. 
Es importante Cuando se viaja en una carretera pavimentada, se recomienda deshabilitar la transmisión del eje delantero: esto reducirá el desgaste de los neumáticos delanteros y las partes de esta unidad.Se controla mediante un embrague de fricción con la participación del bloque EGU. El puente está diseñado para 3 posiciones: encendido, en el modo de apagado forzado y con la función de inclusión automática (en caso de que las ruedas traseras se detengan).
El eje trasero también está equipado con "planetario". El engranaje principal tiene la misma apariencia que en el caso del eje delantero: un par de engranajes cónicos transmite la rotación al engranaje con la ayuda de dos engranajes cónicos laterales. Bloqueo diferencial.
Chasis, sistema hidráulico y GNS.
El chasis MTZ-1523 incluye:
- semi-marco con suspensión rígida;
- Ruedas delanteras y traseras. Cuando los espaciadores de montaje realmente logran hermanar las ruedas traseras.
- volumen de trabajo de 32 cu. cm;
- La productividad es de 55 l / min;
- Presión de trabajo - hasta 20 MPa.
- distribuidor de flujo;
- regulador de carrete (electrohidráulica).
El sistema electrohidráulico del dispositivo montado en la parte trasera (RLL) y los consumidores externos del tractor BELARUS-1523 incluyen un tanque de aceite (1) con una capacidad de 35 litros con un filtro incorporado de 20 micrones (2); bomba de engranajes (3) con accionamiento conmutable (4); unidad integral (5), que consta de 3 secciones de distribución (LS) 6 con control manual, válvula de desbordamiento (seguridad) 7, regulador de electroelectromídica (EHR) 8. dos cilindros de RLL (9), mangueras y mangueras.El EHR se controla desde la consola. 10 La posición se controla mediante las señales del sensor de realimentación: posicional (11), potencia (12) y controlador 13. basado en microprocesador que implementa el algoritmo de control especificado.
En la posición neutral de los carretes 14. del distribuidor 6 y el EHR, el aceite de la bomba 3 fluye a través de la válvula de desbordamiento abierta 7 hacia el tanque de aceite a través del filtro de drenaje (2).
Al instalar la válvula 14 del distribuidor en la posición de trabajo (elevar, bajar), el aceite de la bomba ingresa a los cuerpos ejecutivos de las máquinas agrícolas.
El regulador (EHR) (8) controla el RLL (15) con control electromagnético y consiste en una válvula de derivación (16). Levante el carrete (17) y la válvula de descenso (18), controlados por electroimanes proporcionales (19). En el modo de control automático del RLL, dependiendo del método de control elegido por el operador en el panel de control, el sistema le permite mantener la posición especificada del implemento de labranza, estabilizar la resistencia a la tracción, mejorar las características de tracción de la unidad transfiriendo una parte del peso del implemento a las ruedas motrices
En este caso, las señales eléctricas del emisor (2) de la posición (11) y los 2 sensores de potencia (12) ingresan al controlador del microprocesador y se comparan con la señal dada por el operador en el panel de control (10).
Si estas señales no coinciden, el controlador (13) genera una acción de control para uno de los dos imanes (19) del EHR. que, a su vez, mediante los cilindros hidráulicos de potencia 9, realiza una acción correctiva sobre el implemento de labranza hacia arriba o hacia abajo, estabilizando así la posición del implemento y la resistencia a la tracción.
Características adicionales
Como opciones el fabricante ofrece tales nodos y sistemas:
- enganche delantero
- enganche automático;
- toma de fuerza delantera;
- Caja de cambios ZF (24 + 12);
- lastre delantero que pesa hasta 1025 kg;
- un juego para ruedas de hermanamiento (tanto traseras como delanteras);
- asientos extra;
- acondicionador de aire
Usted sabe El 25 de junio de 2006, se registró un registro para el número de tractores que operan en un campo en el campo cerca de la base aérea británica de Hallavington. Los organizadores involucraron 2141 unidades de equipamiento.De los accesorios, la planta en sí produce arados para arar varios tipos de suelo.
En cuanto a los agregados de otras marcas, su lista es enorme, casi todo se puede adjuntar al tractor, desde el arado hasta el remolque de descarga, desde el cultivador hasta la unidad de fertilizante (por no mencionar las gradas y los rodillos).
Fortalezas y debilidades
La experiencia adquirida por los conductores y mecánicos del tractor reveló las fortalezas del MTZ-1523 y sus "enfermedades" típicas.
Las ventajas universalmente reconocidas del tractor Minsk son:
- motores fiables y potentes;
- consumo aceptable de combustible y aceite;
- la presencia en el diseño de una serie de componentes importados de alta calidad;
- Cabina cómoda con posibilidad de conversión para trabajar en modo inverso;
- compatibilidad con las principales máquinas agrícolas;
- trabajar con un gran número de dispositivos montados y arrastrados;
- buena calidad de construcción;
- Finalmente, un precio razonable que, junto con la disponibilidad de piezas de repuesto y una alta capacidad de mantenimiento, hace de esta máquina una buena opción para el agricultor.
Es importante Para que el nuevo tractor funcione por muchos años, hasta TO-1 (125 horas), la potencia del motor se usa hasta el 80% de su valor nominal.Este tractor tiene sus inconvenientes como:
- fugas en los cilindros de acoplamiento del embrague (además, no siempre es posible encontrar un kit de reparación);
- desgaste acelerado de los cojinetes del embrague y del disco del embrague;
- fugas de aceite del motor (a menudo no sostienen las juntas);
- mangueras de aceite débiles que se ejecutan en el eje de la TDF;
- Una desventaja relativa en nuestras condiciones es el mantenimiento de las versiones con motores Deutz: funcionan correctamente, pero en el caso de que la sustitución a gran escala de piezas implique costos significativos.
Ahora sabe de qué es capaz este tractor y, en términos generales, puede imaginar su dispositivo. Con suerte, estos datos ayudarán a determinar la elección del equipo agrícola, y ya comprado "Bielorrusia" se convertirá en un asistente confiable. ¡Récord de cosechas y menos averías en el campo!
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